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國(guó)際物流知識(shí)普及|裝船單據(jù)丟失后如何補(bǔ)救？

國(guó)際物流知識(shí)普及|裝船單據(jù)丟失后如何補(bǔ)救？
國(guó)外7大港口發(fā)布了關(guān)于危險(xiǎn)品出口最新規(guī)定

國(guó)外7大港口發(fā)布了關(guān)于危險(xiǎn)品出口最新規(guī)定。德國(guó)漢堡、荷蘭鹿特丹兩港規(guī)定，所有進(jìn)出這兩個(gè)港口的危險(xiǎn)貨物的包裝、標(biāo)志、危規(guī)編號(hào)等都必須符合《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》的要求，貨物外包裝表面必須印刷有危規(guī)規(guī)定的包裝標(biāo)記，如：1A1/Y。...
【GLA Australia Membership】Depth Logistics

【GLA Australia Membership】Depth Logistics.Depth Logistics is a 100% Australian owned, multinational, multimodal international freight forwarder operating to the highest prfessional standards and ethic...
供應(yīng)鏈中的綜合貨運(yùn)管理發(fā)展方向_GLA貨運(yùn)

隨著供應(yīng)鏈管理理論和實(shí)踐的發(fā)展，我們假設(shè)這些商業(yè)功能現(xiàn)在必須和組織在供應(yīng)鏈中的投人與產(chǎn)出互相制約、決定。因此，這種綜合、統(tǒng)一對(duì)供應(yīng)鏈管理是致關(guān)重要的（引自Schary1999），其專(zhuān)業(yè)特性建立在以下原則的基礎(chǔ)上：...
2月1日起，這些海關(guān)新規(guī)將影響你我！

2月起，海關(guān)新規(guī),關(guān)于公布保稅監(jiān)管場(chǎng)所相關(guān)規(guī)章所涉及法律文書(shū)及清單樣式的公告海關(guān)總署將海關(guān)總署令第235號(hào)修改后的《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法》、《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流中心（B型）的暫行管理辦法》、《中華人民共和國(guó)...
貨代英語(yǔ)詞匯你知多少？

貨代英語(yǔ)詞匯你知多少？報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance charge 轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)費(fèi) customs transmit clearance charge 聯(lián)單費(fèi) sheet patch up fees...
貨物發(fā)錯(cuò)目的港該怎么辦？

貨物發(fā)錯(cuò)目的港該怎么辦？從事外貿(mào)方面工作的人員，有時(shí)候可能因?yàn)閭€(gè)中原因，會(huì)把貨物發(fā)錯(cuò)目的港?！安慌乱蝗f(wàn)就怕萬(wàn)一！”這句話告訴外貿(mào)人和貨代人一定要有提前做好風(fēng)控，防范憂患的意識(shí)！...
非洲32國(guó)進(jìn)口單證攻略！做非洲市場(chǎng)必收！

非洲32國(guó)進(jìn)口單證攻略！做非洲市場(chǎng)必收！非洲地區(qū)幅員遼闊，每個(gè)國(guó)家的政策不同，對(duì)進(jìn)口商品的規(guī)定也各不相同，為了順利實(shí)現(xiàn)出口，出口企業(yè)及貨代都需要對(duì)這項(xiàng)有所了解。 ...
國(guó)際物流/供應(yīng)鏈軟件選擇標(biāo)準(zhǔn)_GLA國(guó)際物流

實(shí)際上，有沒(méi)有IT系統(tǒng)的支持已經(jīng)成為現(xiàn)代國(guó)際物流運(yùn)作的重要標(biāo)志之一。許多企業(yè)在選擇第三方國(guó)際物流服務(wù)供應(yīng)商的時(shí)候往往把它作為重要的前提條件。所以，企業(yè)選擇國(guó)際物流IT系統(tǒng)，與其說(shuō)是一種信息技術(shù)選擇，不如說(shuō)是一種企業(yè)管理模式和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇。...
標(biāo)準(zhǔn)成本法在企業(yè)大件運(yùn)輸成本的應(yīng)用研究_GLA大件運(yùn)輸

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大件運(yùn)輸成本占GDP的比重為25％左右，大件運(yùn)輸費(fèi)用占生產(chǎn)成本的35％左右，大件運(yùn)輸開(kāi)支占銷(xiāo)售額的20％左右。因此，科學(xué)地預(yù)算大件運(yùn)輸成本、有效地控制大件運(yùn)輸成本，成為我國(guó)現(xiàn)代大件運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。...

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