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重大件物流過程中的主要裝運(yùn)方式

重大件物流涵蓋面廣，不同的貨盤和承運(yùn)船都有不同的技術(shù)特點(diǎn)和裝運(yùn)方式，尤其是對(duì)于海洋平臺(tái)的裝運(yùn)過程具有非常高的科技含量，并對(duì)國(guó)際海洋工程的發(fā)展有著巨大影響，但我國(guó)在海洋平臺(tái)運(yùn)輸?shù)牟僮骷夹g(shù)和設(shè)備上與國(guó)際還有很大的差距。...
重大件物流中貨盤的分類及特點(diǎn)

在20世紀(jì)60年代初，人們習(xí)慣定義的重大件物流設(shè)備通常指的是大約40至60噸重的設(shè)備，而到21世紀(jì)初，重大件貨物已經(jīng)是指超過150噸的設(shè)備和結(jié)構(gòu)件了。目前國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)上常見的重大件貨物主要是指大型的鋼結(jié)構(gòu)貨物，那么我們的重大件物流中的貨盤的分類及其各自的特點(diǎn)又是怎么樣的呢...
重大件貨物的裝卸工藝

浮上/浮下是針對(duì)大型的水上漂浮貨物的一種特有的裝船方式，它要求承載船配有浮箱具備半潛功能，在船體下沉至甲板面低于水平面一定深度后，有拖輪牽引或由船舶自帶的牽引設(shè)備將漂浮貨物移至船舶甲板上方準(zhǔn)確位置，待承載船排水上浮后甲板與貨物接觸然后在實(shí)施綁扎，卸貨方式同理。這種裝卸貨方式適應(yīng)的貨盤主要是水上勘探平臺(tái)...
大件物流運(yùn)輸解決方案的設(shè)計(jì)原則

為了維護(hù)業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益，我們?cè)诒具\(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過程中，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸總費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性。...
大件物流運(yùn)輸有哪些要求

在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)...
大件物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式，大件物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展，在企業(yè)內(nèi)部也存在內(nèi)部物流逐步社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)。但由于市場(chǎng)發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物...
關(guān)于發(fā)展大件物流的措施及建議

通過加大從業(yè)人員培訓(xùn)力度，提高操作技能及專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)，在目前國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)從業(yè)人員物流知識(shí)匱乏，服務(wù)意識(shí)淡薄，企業(yè)培訓(xùn)員對(duì)普通員工的培訓(xùn)不能形成整體的物流知識(shí)體系，培訓(xùn)人員自身缺乏物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，只是一味照本宣科，導(dǎo)致員工對(duì)物流整體運(yùn)作模糊，對(duì)物流知識(shí)的傳遞感到乏味、無用。所以企業(yè)在今后的培訓(xùn)中要...
特種柜和集裝箱之間的區(qū)別

簡(jiǎn)單來講，所謂集裝箱：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，是一種貨物運(yùn)輸設(shè)備，便于使用機(jī)械裝卸，可長(zhǎng)期反復(fù)使用，也稱為"貨箱"或"貨柜"。特種柜就是比普柜特殊的特殊集裝箱，其特殊性體現(xiàn)在可以是平板柜、開頂柜與框架柜等，主要是方便運(yùn)輸一些超長(zhǎng)、超重、超高、超寬的大型設(shè)備和工程機(jī)械等設(shè)備...
重大件物流的檢驗(yàn)流程和注意事項(xiàng)

聯(lián)系裝港指定代理跟蹤船舶靠港動(dòng)態(tài)和咨詢辦理登輪證需提供資料。船舶靠港當(dāng)日提前抵達(dá)碼頭辦理登輪證，聯(lián)系貨主代表了解貨物集港狀況和裝貨進(jìn)度安排。登船會(huì)面船方大副介紹自己；參與裝貨前會(huì)議，了解船舶參數(shù)和貨物詳細(xì)資料；核實(shí)各方準(zhǔn)備工作是否就緒、裝貨預(yù)案的可行性和貨物配載方案，收集相關(guān)船舶和貨物資料和文件。裝...
2017年3月15日第四屆GLA峰會(huì)在中國(guó)上海舉辦

據(jù)GLA全球項(xiàng)目物流聯(lián)盟網(wǎng)創(chuàng)始人孫文芳女士介紹，GLA自成立以來，本著為全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)有重大件物流需求的客戶，快速匹配最合適的重大件產(chǎn)業(yè)鏈資源，解決項(xiàng)目物流產(chǎn)業(yè)鏈信息不對(duì)稱的難題,提高物流人的效率,為全球客戶提供一站式重大件項(xiàng)目物流解決方案。在“互聯(lián)網(wǎng)+”、中國(guó)制造2025和供給側(cè)改革的大趨勢(shì)下,GL...

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