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探討大件運輸企業(yè)客戶滿意度_GLA大件運輸詳情>>

“大件運輸給了我們什么？從表面上看是零庫存、零距離和零運營成本，但最重要的還是給了企業(yè)核心競爭力，即能夠在市場上獲得客戶忠誠度的能力。”根據(jù)美國營銷學(xué)者賴克海德和薩瑟的理論，一個公司如果將其客戶流失率...

時間: 2018-03-23 | 編輯: Bound

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大件物流行業(yè)中的應(yīng)用_GLA大件物流詳情>>

當(dāng)前是一個網(wǎng)絡(luò)信息時代，大件物流行業(yè)發(fā)展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)在全球范圍內(nèi)掀起了一場新技術(shù)、新信息的革命，其作為現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展網(wǎng)絡(luò)。...

時間: 2018-03-23 | 編輯: Bound

大件運輸管理中存在的問題及應(yīng)對策略_GLA大件運輸詳情>>

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給我國的大件運輸業(yè)提供了極大的市場。大件運輸業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展中重要的一部分，但是這也給企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。企業(yè)是否能認(rèn)識到目前大件運輸管理的重要性并積極解決其中存在的問題，有效提高大...

時間: 2018-03-23 | 編輯: Bound

GLA大件物流時評_大件物流業(yè)開啟“智慧時代”詳情>>

二百二十萬億元，這是去年我國社會大件物流總額完成的數(shù)字。毫無疑問，我國已經(jīng)成為真真正正的全球第一大件物流大國。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，去年我國有超過三十萬家的企業(yè)法人在從事大件物流活動，有超過三千萬人在從事大件物...

時間: 2018-03-22 | 編輯: Bound

海運貨物裝箱與集港詳情>>

在報關(guān)完畢之后，托運人開始將出口托運的海運貨物運抵集裝箱中轉(zhuǎn)站準(zhǔn)備裝箱。當(dāng)出口方的出口海運貨物數(shù)量不足裝滿整個集裝箱時，由船公司的集裝箱貨運站辦理拼箱業(yè)務(wù)，將托運人交付的海運貨物與其他托運人交付的不足...

時間: 2018-03-22 | 編輯: Bound

GLA海運闡述國際集裝箱的發(fā)放和交接工作詳情>>

１.集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)。 集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理...

時間: 2018-03-22 | 編輯: Bound

國際海運慣用的運費計算方法_GLA海運詳情>>

國際海運的運費計算方法將因船舶經(jīng)營方式的不同可分為班輪運費計算方法及不定期海運費或租金的計算方法兩類。一、班輪運費計算方法：班輪運費由基本運費和運費附加費兩部分組成。此處先講述班輪基本運費的計算方法。...

時間: 2018-03-22 | 編輯: Bound

集裝箱運輸系統(tǒng)中貨物的流通途徑及運輸組織詳情>>

在傳統(tǒng)的國際貨運運輸中，托運人要從內(nèi)陸各地用鐵路、公路等運輸方式將貨物集中到出口港，再通過與船公司的運輸合同裝船出運。貨物運到目的港卸船后，再通過鐵路、公路等運輸方式將貨物運到交貨地點。在貨物運輸?shù)娜?..

時間: 2018-03-21 | 編輯: Bound

GLA海運教你一波海運集裝箱常識詳情>>

海運集裝箱在進出口貨物運輸中應(yīng)用廣泛，下面是一些有關(guān)海運集裝箱貨運方面常識：一．海運集裝箱（container）所謂海運集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用海運集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可...

時間: 2018-03-21 | 編輯: Bound